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柴油發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)動作的不一致產(chǎn)生周期性的干擾力矩，昆明柴油發(fā)電機，隨之帶來速度偏差、燃油供給等的周期性變化，由于慣性的影響，昆明柴油發(fā)電機，柴油機供油和扭矩的變化在時間上滯后于轉速的變化。這就意味著在一個周期內(nèi)，一段時間供油扭矩的變化與減小速度偏差的要求一致，一段時間供油扭矩的變化反而加大速度偏差；

即速度高時在加油，速度低時在減油，速度偏差越來越大。因此使發(fā)電機轉子周期性地加速和減速，產(chǎn)生強迫功率振蕩。振蕩的幅度首先取決于這兩段時間在整個振蕩周期中所占的比例，還取決于供油量的變化，即調(diào)速器在振蕩過程中的調(diào)差度。盡管在功率振蕩過程中柴油機轉速的變化有限，一般不超過5％，然而供油量的變化是相當可觀的，因而，機組功率波動是相當大的。

特別是兩臺機組及其調(diào)速器的特性差異較大時，這種功率波動現(xiàn)象更容易發(fā)生。在發(fā)動機、發(fā)電機和散熱器風扇的制造中，為了減小機械性噪聲，各相對運動的部件之問應選用合理的配合問隙，應有良好的潤滑；轉動部件應使用材質均勻的材料，應有良好的動平衡;風扇葉片采用能減小氣流噪聲的結構；

機組結構的固有頻率應避開發(fā)動機的轉速點和怠速點；昆明柴油發(fā)電機租賃，在機組的裝配中，設計的結構和制造誤差應盡量減小裝配應力，緊固件應牢固的鎖緊；昆明發(fā)電機銷售，機組和底盤之問應采用良好的減振措施，盡可能減小因機組振動而引起的噪聲。