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   這樣來(lái)做柴油發(fā)電機(jī)組壽命將會(huì)大大地延長(zhǎng)。昆明柴油發(fā)電機(jī)組拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)則次第逐漸擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不平均或不均衡，會(huì)惹起缸蓋平面翹曲變形。昆明柴油發(fā)電機(jī)組若螺母擰得過(guò)緊，螺栓會(huì)拉伸變形，機(jī)體和螺紋也會(huì)遭到損壞。若螺母擰得不夠緊，會(huì)形成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。擰緊主軸承螺栓時(shí)(關(guān)于采用全支承的四缸機(jī)曲軸)，5道主軸承應(yīng)依照先中間，后2、4道，再1、5道的次第，分2～3次平均擰緊到規(guī)則的力矩。

   每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)能否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小所產(chǎn)生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小所產(chǎn)生的危害根本相同。在柴油機(jī)氣缸蓋上裝置噴油器總成時(shí)，除了留意肅清噴油器總成裝置座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要恰當(dāng)且不能漏裝外，還要留意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。

   若壓板螺母緊固力矩過(guò)大，會(huì)形成噴油器閥體變形，招致噴油嘴卡死，柴油機(jī)無(wú)法工作;若擰緊力矩過(guò)小，噴油器會(huì)漏氣，形成氣缸壓力缺乏，柴油機(jī)啟動(dòng)艱難，高溫氣體還會(huì)沖出燒壞噴油嘴。柴油發(fā)電機(jī)組配件氣門屬于易損件，當(dāng)發(fā)作嚴(yán)重?zé)龘p或斷裂時(shí)，普通應(yīng)改換同一型號(hào)的新品。

   昆明柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格在錐面上呈現(xiàn)積碳過(guò)多、麻點(diǎn)或銹蝕面積較小時(shí)，可用氣門研磨機(jī)或手工停止研磨，以到達(dá)氣門密封熄滅室的效果。若柴油發(fā)電機(jī)組某缸高壓油管斷開(kāi)后排黑煙或藍(lán)煙現(xiàn)象未消逝，標(biāo)明該缸沒(méi)有毛病。若分別將各高壓油泵的油管斷開(kāi)后未發(fā)現(xiàn)有毛病的汽缸，昆明發(fā)電機(jī)銷售價(jià)格則應(yīng)從柴油機(jī)易發(fā)作的共性毛病去剖析。