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來源:rpsldw.cn | 更新時間:2019/7/24 11:55:58

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   1、沖缸墊:缸墊損毀后使得油道與水道貫穿,由于機油的壓力高于冷卻水的壓力,機油進入水道后再入水箱,察看水箱冷卻水外表有氣流移除,停機后冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。

   2、缸套裂:由于缸內(nèi)燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,經(jīng)過缸套裂紋被擠入冷卻水中,可察看冷卻水的外表,氣團的流通很猛烈。

   3、機油冷卻器:機油冷卻器在裝配、制造時,冷卻管自身存在裂紋、焊接不牢,或因冬季冷卻水未放潔凈形成冷卻管凍裂等毛病,使機油進入冷卻水。

   柴油機啟動前應(yīng)檢查水箱水位,閉式冷卻系水箱的水位務(wù)必要高出散熱器芯管口,且不得低于溢水管口8厘米,缺乏時要及時添加??捎锰了?、河水、雨水等軟水,也可將硬水煮沸沉淀;當機溫太高時不宜馬上添水,應(yīng)使發(fā)起機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘降溫后,漸漸參加冷卻水,以防機體驟冷變形或開裂;翻開水箱蓋時,頭臉勿對準水箱蓋口,以防水蒸氣沖出燙傷。

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