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昆明發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、活動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油缺乏，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，昆明發(fā)電機(jī)構(gòu)成急劇磨損，以致發(fā)作拉缸、燒瓦等缺點(diǎn)。

因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度抵達(dá)40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量缺乏會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)惹起柴油機(jī)過(guò)熱。

此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇降落，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的缺點(diǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)熄滅過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加。堅(jiān)持柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液量充足;當(dāng)發(fā)起機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，云南柴油發(fā)電機(jī)組租賃，冷卻液液面應(yīng)該位于收縮水箱的較高和較低標(biāo)志之間口假設(shè)液面低于收縮水箱的較低標(biāo)志時(shí)，迪慶奔馳柴油發(fā)電機(jī)組銷售應(yīng)及時(shí)添加。留意，收縮水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿，應(yīng)該留有收縮余地。